Тема дня
Проблемы в сфере обучения пилотов
Проблемы в сфере обучения пилотов?
Нет, проблема в абсолютно неэффективной государственной системе регулирования гражданской авиации, которую надо срочно менять.
Выяснилась масса недостатков, которые являлись следствием абсолютной неэффективности системы государственного регулирования гражданской авиации. Где Минтранс не знает, что делает Росавиация, Росавиация не знает, что делает Минтранс, и только кивают друг на друга. И этот результат административной реформы стал очень вредным и опасным для гражданской авиации. Он был и остается главным риском – в области подготовки персонала в том числе.
В результате ведомства запутались до того, что, отвечая за качество, упускают самый важный нюанс: кто бы ни готовил пилотов по программам, утвержденным государством, свидетельство пилотам выдает государство. И что же, государство выдает свидетельство по фальшивым документам непрофильных учебных заведений? А факты нарушений установлены. И тут мы опять же возвращаемся к государству – к абсолютно неэффективной государственной системе регулирования гражданской авиации. Которую надо срочно менять – мы твердим об этом с момента проведения административной реформы! Вот это размытие ответственности, перекладывание ее, набор непрофессиональных людей в гражданскую авиацию, которые нос от хвоста самолета отличить не могут, а сами руководят авиацией, – все это надо немедленно привести в порядок.
Нужен единый полномочный орган государственного регулирования гражданской авиации. Мы – единственная страна в мире, которая такого органа не имеет.
Читать далее...
|
|
|
|
 |
Текущая деятельность Фонда
 |
Воздушный бой гражданской авиации: Россия заходит в хвост «Боингу»
|
Удастся ли нашей стране вновь стать большой авиадержавой и когда?
Это все можно назвать только агонией. Посмотрите, сколько уже было структурных изменений в авиационной отрасли за последние 10−15 лет. Их постоянно объединяли, разъединяли, сливали, но проку никакого. Как говорят, чтобы навести в доме развлечений порядок, надо не кровати переставлять, а кадры менять. Это из той же оперы, потому что ни одна предыдущая структурная реформа не привела к хорошему результату, который бы создавал в массовом порядке конкурентные самолеты и двигатели.
|
| Обсудить на форуме
|
Мы рады пригласить коллектив Вашего предприятия стать участником Всероссийского корпоративного события «КУБОК АВИАОТРАСЛИ-2017» по двум дисциплинам (на выбор):
- мини-футбол, 21 октября, ЛФК «ЦСКА», г. Москва, Ленинградский проспект, 39 С1, c 09:00 до 15:00;
- волейбол, 18 ноября, СК «СТАРТ», г. Реутов, ул. Новая, дом 1А, с 14:00 до 19:00;
«КУБОК АВИАОТРАСЛИ-2017» – серия масштабных спортивных мероприятий, которые за свою многолетнюю историю стали настоящим центром притяжения для всей авиационной индустрии. Признание
этого турнира состоялось не сразу, а в результате активной поддержки лидирующих представителей авиаотрасли и государства, и сегодня его можно смело назвать одним из самых ожидаемых событий среди
предприятий авиационной направленности.
Спортивное агентство «Бизнес Спорт»
|
| Обсудить на форуме
|
|
Без чартеров. Пассажиры и авиакомпании под ударом.
|
Чартерные перевозки, применяемые в России, могут стать регулярными. Соответствующее предложение было выдвинуто в рамках выработки системного решения проблемы срывов выполнения чартерных рейсов в высокий туристический сезон, пишет газета "Известия"
|
| Обсудить на форуме
|
|
Транспортный Форум
|
С 26 по 29 сентября 2017 года в г. Уфе состоятся Транспортный форум и специализированная выставка «Транспортные системы. Спецтехника и оборудование» - единственные в регионе специализированные бизнес-события, объединившие все направления этой сферы: дорожное строительство, автотранспорт, воздушный, железнодорожный транспорт, логистику и склад, безопасность и спутниковые системы и многое другое.
|
| Обсудить на форуме
|
|
Москва решилась, наконец, менять зарубежные лайнеры на отечественные
|
«Мы, находясь на игле иностранного авиапрома, тратим и платим за рубеж 470 миллиардов рублей в год. Это оскорбление просто для нации, оскорбление для авиационной державы. Мы это терпеть не могли. Именно поэтому были приняты решения. И президент из своего личного резерва выделил по нашему обращению средства на создание новых самолетов», — сказал Рогозин.
Читать далее..
|
| Обсудить на форуме
|
|
Реформа транспортного образования - авиаторы держитесь!
|
Центральная идея реформы: железнодорожники лучше знают, как и чему обучать будущих авиационных специалистов, де мол авиаторы витают в облаках, а железнодорожники нет. Идея сделать железнодорожников локомотивом образовательного процесса на транспорте вынашивается в Минтрансе давно. В начале этого десятилетия на полном серьезе Минтранс поручил было специалистам железнодорожного профиля обучать азам авиационной безопасности авиаторов. Но тогда возобладал разум и обучение авиаторов в МИИТе не состоялось. Стало ясно, что готовить специалистов по авиационной безопасности железнодорожникам явно не по силам, и они сами убедились, что это вообще не их дело.
Читать далее
|
| Обсудить на форуме
|
|
Авиаправила у нас пишут железнодорожники
|
Почему-то, как правило, личностный фактор в отношении профильных чиновников, роль которых обозначена в 19 приложении ИКАО, не рассматривается, все замыкается на экипаже. Легче всего признать погибшего командира судна виноватым во всем, это очень удобно, он ведь уже ничего никому не расскажет.
Читать далее
|
| Обсудить на форуме
|
|
Монреальская конвенция и Россия: шаг вперед и топтание на месте
|
Как известно, 3 апреля 2017 года Президент Российской Федерации подписал Федеральный закон «О присоединении Российской Федерации к Конвенции для унификации некоторых правил международных воздушных перевозок», которую для краткости называют «Монреальской» – по месту ее начального принятия.
Что же должно измениться после присоединения России к Монреальской конвенции 1999 г.; станет ли лучше защита прав российских пассажиров при международных воздушных перевозках; что необходимо сделать для перевода режима международных воздушных перевозок на новые, «монреальские», правила; какие доводы против присоединения России к ней выдвигались, и есть ли они вообще; почему Россия длительное время не проявляла никакого интереса к Конвенции – эти и другие вопросы мы обсуждаем с экспертом по правовым вопросам Международной организации гражданской авиации (ИКАО), экспертом Росавиации, Руководителем рабочей группы по подготовке позиции Российской Федерации к Монреальской дипломатической конференции 1999 г., профессором Виталием Бордуновым.
Читать далее...
|
| Обсудить на форуме
|
|
Эксперт анализирует итоги расследования крушения Ту-154 под Сочи
|
В эфире – Олег Смирнов, председатель комиссии по гражданской авиации общественного совета Ространснадзора, заслуженный пилот СССР
Смотреть
|
| Обсудить на форуме
|
|
Новый пассажирский лайнер МС-21-300 совершил первый полет
|
28 мая 2017 года на аэродроме Иркутского авиационного завода – филиала ПАО Корпорация «Иркут» (в составе ОАК) состоялся первый полет нового пассажирского самолета МС-21-300.
Продолжительность полета составила 30 минут, он проходил на высоте 1000 метров при скорости 300 км/час.
Читать далее...
|
| Обсудить на форуме
|
|
Легкие дроны — тоже воздушные суда
|
На слушаниях по внесению изменений в Воздушный кодекс в части использования беспилотных воздушных судов собрались эксперты авиационной отрасли
Модератор мероприятия, заместитель председателя Комиссии по общественному контролю, общественной экспертизе и взаимодействию с общественными советами Владимир Ковальчук — сам в прошлом инженер ГА. Ему известны сложности и проблемные вопросы отрасли. Он отметил, что в действующем законодательстве прописан лишь регламент использования беспилотников весом более 30 кг, а вот использование меньших устройств никак не регламентировано.
Читать далее
|
| Обсудить на форуме
|
|
Правовое дилетантство
|
|
Своеобразие кадрового состава законодательного цеха министерства транспорта заключается в том, что он подобран не по критериям компетенции. Профессиональный язык юристов им чужд и непонятен, да и они сторонятся знающих свое дело досконально авиаторов. Отгороженность и закрытость законодательного цеха Минтранса породила практику юридических поделок, похожих на закон. Именно к таковым стоит отнести изменения, внесенные в ст.8 Воздушного кодекса.
Правовое дилетантство
|
| Обсудить на форуме
|
|
| |
С Днем ВМФ России! 
Контакты и реквизиты
Сибирский филиал
Форум
Деятельность Фонда: предыдущие материалы. 
НОВОСТИ АВИАЦИИ
НАШИ КОНТАКТЫ
